MotzGuckst Du hier (Zitat aus Wikipedia):
Seit dem 1. Januar 2004 sind im Seeverkehr alle Berufsschiffe über 300 BRZ in internationaler Fahrt und seit dem 1. Juli 2008 auch solche über 500 BRZ in nationaler Fahrt verpflichtet, eine AIS-Anlage zu betreiben. Auch Schiffe, die länger als 20 m sind oder mehr als 50 Passagiere an Bord haben, müssen mit einer AIS-Einheit ausgerüstet sein. Die Ausrüstungpflicht wurde für Schiffsneubauten zum 1. Juli 2002 und für vorhandene Schiffe ab 2004 eingeführt.[1] Für Passagierschiffe, Fähren, Frachter und Tanker legte die IMO unterschiedliche Übergangszeiten fest.
In der Türkei wird gerade eine Ausrüstungspflicht für Sportboote diskutiert.
Für Binnenschiffe (ausgenommen Kleinfahrzeuge) besteht seit dem 1. Juli 2008 auf dem österreichischen Teil der Donau zwischen den Stromkilometern 1880,2 und 2199,3 und einigen angrenzenden Gewässern eine Ausrüstungspflicht mit Inland-AIS-Transceivern.[2]
Zitat Ende.

Ach, Das Senden läuft mit den AIS-Geräten NICHT über das Zellennetz, sondern über eigene Netze der Provider, die auch Satelliten einsetzen. Darum lassen die sich das ja auch so gut BezahlenMotz.

Bei den Nordlichtern und International ist das schon länger so, nur bei uns dauert es halt noch..... Die Länder müssen sich ja erst einig werden, was AIS überhaupt heißt und wie man das mit dem Fernmeldegesetz unter einen Hut bringt:banghead::banghead::banghead:.

Mehr Informationen bei Wikipedia hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Automat...ication_System

Und zum VTS (Vessel Traffic Service) hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Vessel_Traffic_Service

Meine Meinung dazu: Eine zukunftsweisende Technik, bei der sich die Deutsche Behördenwelt sehr schwer tut, den freien Markt zu akzeptieren (alles muss geregelt werdenMotz). Aber natürlich auch aus meiner Sicht die Gefahr der Überwachung, wenn man sich die Daten ansieht, die da auf ein mal jedem zur Verfügung stehen.

Ps.: Mit der Verzögerung von 30 Minuten für den freien Gebrauch wird man (Sportbootfahrer) wohl leben müssen, es sei denn, man drückt wirklich die monatliche Gebühr an den Provider ab, oder die "Ausrüstungspflicht" (auch für Kleinfahrzeuge) kommt. Aber dann wird es eh sehr teuer:banghead:.

...und was sich die WSAen und die Bundesnetzagentur (BNetzA) dann noch einfallen lassen, um Prüfungen mit Gebühren erheben zu können, steht noch in den Sternen. Wird aber bestimmt kommen. Sie UBI etc. etc.

:) Hier habe ich nochwas: http://www.marinetraffic.com/ais/de/default.aspx# Kostet anscheinend (für Live-Daten) nichts, aber wie schon gesagt, Bayern ist da mit Schiffen so belebt, wie die Wüste. Regensburg ist Überwacht und dann erst wieder Aschaffenburg. **weinen**

Hier gibt es unter anderem die entsprechenden AIS-Empfänger: http://www.digitalyacht.co.uk/where_to_buy.php

Nötig ist dazu lediglich eine UKW-VHF-Antenne.

Ggf. bekommt man hier bei http://marinetraffic.com über eine e-Mail-Anfrage (info@marinetraffic.com) sogar den AIS-Receiver kostenlos. Einfach mal ausprobieren. Für die TOPAS und ihre Frauschaft bestimmt ganz interessant.

Dieter, wir haben AIS an Bord und wir arbeiten damit! Das ist das Beste seit der Erfindung des Radar .....(daumen)
Das andere ist Ais für zu Hause... Und mich interessiert nur, ob das von Bord aus funktioniert - eben für die, die wissen wollen, wo wir gerade sind :)

Das geht mit Marine Traffic nur Zeitverzoegert. Kannst Du fuer den zeitnahen Toern nicht einssetzen.

:biggrin5: Doch, kannst Du schon. Musst Dich nur KOSTENPFLICHTIG anmelden. Dann gibt es die Daten Just in Time, Peter. :658:

(daumen)Das Ihr das an Bord habt, habe ich mir schon gedacht. Aber eigentlich meinte ich, dass Ihr die besten Voraussetzungen für einen KOSTENLOSEN Receiver habt, den Ihr dann von zu Hause aus einsetzen könnt (da könnt Ihr dann immer sehen, wo die TOPAS gerade istlol27).

Wenn ich da hinschreibe, lachen die sich bestimmt tot. Rentner aus Langeweile Schiffchen gucken! Nicht mit unserem kostenlosen Receiver! Oder meint Ihr, die hätten ein Einsehen? (tja)(tja)(tja)

Rainer will ja keine Kosten in die Hand nehmen dann geht nicht:301:

Eben! Aber es gibt eine Lösung: So langsam fahren, dass man immer erst 30 Minuten später da ist, wo man eigentlich sein wollte. Oder?:301: