Danke super Seite. Kein Wunder sind auch Österreicher !!!!!!!!!!!!!!!!

(hi) Freunde

den Sportboothafen HAIDHOF gibts nicht mehr:banghead: die Keiserwerft aus Saal hat alles übernommen und jetzt sind sie platt:banghead::banghead:

noch was ganz wichtiges!!!!!!!!!!!!!!

bei den Sportbootschleusen gibt es neben der Kurbel auch noch ne hydr. Betätigung(daumen)is versteckt auf der Rückseite angebracht(finger)(finger)(finger)(finger)

lol27lol27lol27lol27lol27

Ganz was Neues (tja)(tja)(tja)

MDK und offene Fragen
 

Hallo Herr Viezeadmiral von der BAT :301:

Also zum Kanal:
1.) Nicht der Main fließt in den Kanal (bei Bamberg), sondern umgekehrt.
2.) Am Hafen Bamberg, gegenüber der Mündung Regnitz, ist der geheimnissvolle Ort.

Und jetzt zum Mittwoch (vor dem Absacker):
Der MDK hat eine generelle Ausrichtung von Nord nach Süd. Wer die Windrose kennt, weiss auch, dass dann am Kanal alle Schwimmpoller in den Schleusen auf der Ostseite sind lol27 O.K.?
Die Scheitelhaltung - 406 m über NN - reicht von Bachhausen bis Hilpoldstein. Die Scheitelhaltung wird von der Donau her mit Wasser versorgt, dass in den Abend- und Nachtstunden von Kelheim aus den Kanal hochgepumpt wird (ca. 125 mio m³ im Jahr). Als Zwischenhaltung dienen hier noch der Rothsee und der Dürlohspeicher.
Fals notwendig wird dan ggf. auch Wasser aus der Scheitelhaltung in Richtung Main abgegeben, aber hier sind in der Regel die Brombachseen und der Altmühstausee mit 25 mio m³ verantwortlich.

Von der Scheitelhaltung aus fährt man (BAT) also immer zu Tal (cool)
und die Schwimmpoller sind immer an der Ostwand der Schleußen **würg**.

Steht übrigens auch alles in dem kleinen Heftchen, dass ich Euch übergeben habe lol27

So, nun wünsche ich Euch allen noch einen schönen Sonntag abend mit der Hoffnung, bald einige von den Schifflesfahrern, die das lesen, in Berching begrüßen zu können. Günter kann Euch den Kurs sagen, damit Ihr nicht in der Nordsee strandet! **würg**

Es grüßt als Neuling
Der Kassierer aus berching (hi)

ojeoje Motzjetzt hat ers mir aber gegeben:biggrin5:ich weiss aber wies gemeint is:cheers2::cheers2:
Palmyra hat schon gemeint ich würd mich verfahren lol27lol27:419::419:lol27lol27

Haidhof
 

MotzInteressante Geschichten zum Sportboothafen Haidhof :301:

Also, die "Kaiserwerft" hat ehedem (es war ein mal - fangen ja alle Märchen an) dem Herrn Rammelmeier gehört. Der hat Yachten gebaut, auch für Dubai. Eine recht große war die "Cat Walk" und die sollte vor der Abnahme durch den Käufer noch eben schnell in Düsseldorf auf der Boot ausgestellt werden. Also Kanal hoch und wieder runter, den Main entlang, dann in den Rhein bis kurz vor Düsseldorf. Hier wurde das Schiffchen auf einen Tieflader verfrachtet und zum Messegelände gefahren.
Als der Dampfer nun am (Kran)haken hing, hat der sich geweigert, die Cat Walk weiter zu befördern und hat sie aus den Gurten fallen lassen (der Verantwortliche hat vergessen, dass da noch 6 t Ballast im Rumpf waren lol27). Der potenzielle Eigner hat dann die Abnahme verweigert und Rammelmeier blieb auf den Schulden sitzen, heißt Konkurs seiner Werft in Saal **würg**.
Als "Retter in der Not" hat den ganzen Laden ein Investor aus Nahost übernommen und die Werft nun Kaiserwerft genannt Motz.
Der Investor hatte GROßEMotzPläne mit der Werft und wollte expandieren. In Riedenburg gab es nun einen Hafen (ungeliebt von der Stadt Riedenburg, die mögen keine Sportbootfahrer **weinen**) Die Pachtverträge wurden im Einvernehmen mit den Pächtern gelöst und der Hafen komplett verkauft Confus. Aber NICHT an die KAISERWERFT, sondern an eine Briefkastenfirma dieses Investors "The Bavarian GmbH" **weinen**. Als nun die Kaiserwerft Konkurs anmeldete (der Investor verschwand von der Bildfläche, sonst hätten ihn seine Mitarbeiter geteert und gefedert) und alles an die Kette kam und versteigert wurde, stellte sich heraus, dass die "The Bavarian GmbH" aber nicht zur Konkursmasse der Kaiserwerft gehört und so blieb der Stadt und anderen Institutionen der Zugriff auf dieses Gelände verwehrt :301:.
Als ich mich nun vor ca. 7 Tagen dort in Haidhof mal umgeschaut habe, war das Gelände und Gebäude recht vergammelt, aber am Tor prangte ein neuer Briefkasten "The Baron GmbH" lol27. Und nun könnt Ihr mal raten, wer der Eigentümer dieser GmbH istsd25.
Soweit also die (Unendliche)Geschichte vom Rammelmeier und der Kaiserwerft. Es steht nicht zu hoffen, dass der Hafen in unserem Schifflesfahrerleben mal wieder den Betrieb aufnimmt, auch wenn sich die Meinung in Riedenburg zu den Sportbooten geändert hat (der Bürgermeister würde "..gerne einen neuen Hafenbetrieb sehen..")

Liegen kann man (frau) aber nach Rücksprache an der Güterlände (Spundwand) gleich am Hafen, oder bei der Schleuse (Schleuse informieren und immer eine Person an Bord) oder neuerdings sogar (ohne Gewähr) in Riedenburg selbst zwischen den Anlegern der Weißen Flotte.

Die Umstände mir Rammelmayr und der Kaiser Werft (jetzt hätt ich beinahe Kassierer Werft geschrieben lol27lol27)
waren mir bekannt, ich liege ja schliesslich in Saal...

Die Ausführungen zu Haidhof waren mir neu.., danke für die Informationen (daumen)
Weshalb ist nicht zu hoffen, dass der Betrieb dort wieder aufgenommen wird ? ConfusConfusConfus

Der Rhein-Main-Donau-Kanal
 

Die Rhein-Main-Donau AG
Ein großes Projekt braucht einen starken Träger, vor allem einen finanzstarken. Für den Ausbau des Wasserwegs vom Main zur Donau wird am 30. Dezember 1921 in München die Rhein-Main-Donau AG (RMD) gegründet. Ein bereits am 13. Juni 1921 geschlossener Staatsvertrag zwischen dem Freistaat Bayern und dem damaligen Deutschen Reich regelt die Modalitäten. Eine der wesentlichen Bestimmungen: Damit genug Geld für die hochfliegenden Pläne in die Kasse kommt, darf die RMD die Wasserkraft an den fünf bayerischen Flüssen Main, Regnitz, Altmühl, Donau und Lech nutzen, sprich Kraftwerke bauen und die daraus gewonnene Energie verkaufen.
Bis Mitte der 90er-Jahre ist die Aktiengesellschaft im Besitz der Bundesrepublik und dem Land Bayern, dann wird die RMD privatisiert. Heute hat der Energiekonzern E.ON als Mehrheitsgesellschafter das Sagen bei der Rhein-Main-Donau AG, der zudem mehrere Tochtergesellschaften gehören. Eine davon ist die 1999 gegründete RMD Wasserstraßen GmbH, die für den weiteren, politisch umstrittenen Ausbau der Donau zwischen Straubing und Vilshofen samt Hochwasserschutz zuständig ist.