Zitat von KlausNiederbayern (Beitrag 74659)

Servus Seebär(in)en,

ich möchte mich für die kommende Saison platzmässig erweitern und suche etwas in der Klasse Sealine 190 Cabin. Das Boot sollte mit einem Audi A 6 Quattro problemlos trailer- und slippbar sein (mag keine Geländewagen, bin doch kein Förster(daumen)). Damit bin ich gewichtsmässig limitiert. Habe schon mal einen Bayliner ausprobiert, der war mir aber bei Verdrängerfahrt zu arschlastig.

Wenn Ihr also Jemanden kennt oder mir Info geben könntet wer ein gepflegtes verkauft das auch technisch top ist, wäre ich dankbar.

Pressiert garnet, wenns kummt, kummts (hmm, kann ich den Satz so stehenlassen? Ich sag mal ja...**würg**

Grüße
Klaus

Zitat von KlausNiederbayern (Beitrag 74659)

Servus Seebär(in)en,

ich möchte mich für die kommende Saison platzmässig erweitern und suche etwas in der Klasse Sealine 190 Cabin. Das Boot sollte mit einem Audi A 6 Quattro problemlos trailer- und slippbar sein (mag keine Geländewagen, bin doch kein Förster(daumen)). Damit bin ich gewichtsmässig limitiert. Habe schon mal einen Bayliner ausprobiert, der war mir aber bei Verdrängerfahrt zu arschlastig.

Wenn Ihr also Jemanden kennt oder mir Info geben könntet wer ein gepflegtes verkauft das auch technisch top ist, wäre ich dankbar.

Pressiert garnet, wenns kummt, kummts (hmm, kann ich den Satz so stehenlassen? Ich sag mal ja...**würg**

K



Grüße
Klaus

Zitat von Der_Strolch (Beitrag 74661)

Klaus ich hätt da vielleicht was, ist eine Sealine Conti 19 Cabin.

Also sollte es mit dem A6 leicht zu Trailern sein.

Zitat von gknechtel (Beitrag 74696)

Ich habe so meine Bedenken, die Anhängelast von Limos/Kombis auszureizen. Dazu habe ich eine Geschichte:

Mein Trailer (Stöger 2,3to incl. SeaRav220 OV, Stützlast ca. 110kg) wurde vor einigen Jahren mal mit einem Omega Kombi V6 nach Italien geschleppt. Der Fahrer war sich bewußt, dass er ca. 200kg über der zul. Anhängelast liegt. Das Ende vom Lied war, ich habe den Trailer in Italien abgeholt, da das Gespann auf welligen Strassen unfahrbar war. Der Trailer hat regelmässig den Omega "ausgehoben" und dadurch unlenkbar gemacht. Indiz dafür war das abgeschliffene Stützrad am Trailer. Natürlich ist die Stützlast für eine Limo recht hoch gewesen, aber ich denke, den grösseren Anteil an dem schlechten Fahrverhalten haben die dynamischen Nickkräfte des Trailers hervorgerufen.

Weitere Bedenken gibt es bei der Art des Antriebs am Zugfahrzeug. Quattro ist super (nie mehr ohne 4x4), aber es fehlt zum Slippen von dicken Brocken der passende Gang. Den Audi-Allroad hats mal mit kurzem ersten Gang gegeben, wurde aber leider kaum verkauft. Alternativ wäre ein Automatikgetriebe vorzuschlagen. Ich habe schon mit Automatik-4x4s, ohne Geländeübersetzung, Schalthebel auf D, 3to-Boote im Schlögen aus dem Wasser gezogen. Geht auch . . . . ., aber das waren heavy-metall-Offroader. Was die Automatikgetriebe von Limos zu rd. 4 to Slipgewicht (PKW+Trailer) sagen, ist mir unbekannt.

4x4 for ever . . . . .


günter (der 27ste)

Zitat von KlausNiederbayern (Beitrag 74659)

Servus Seebär(in)en,

ich möchte mich für die kommende Saison platzmässig erweitern und suche etwas in der Klasse Sealine 190 Cabin. Das Boot sollte mit einem Audi A 6 Quattro problemlos trailer- und slippbar sein (mag keine Geländewagen, bin doch kein Förster(daumen)). Damit bin ich gewichtsmässig limitiert. Habe schon mal einen Bayliner ausprobiert, der war mir aber bei Verdrängerfahrt zu arschlastig.

Wenn Ihr also Jemanden kennt oder mir Info geben könntet wer ein gepflegtes verkauft das auch technisch top ist, wäre ich dankbar.

Pressiert garnet, wenns kummt, kummts (hmm, kann ich den Satz so stehenlassen? Ich sag mal ja...**würg**

Grüße
Klaus

Zitat von glumpo (Beitrag 74742)

Servus Klaus,
guck mal in meine Alben rein, dort unter Welly, http://www.donau-boote.de/album.php?albumid=61
das kannst sauber trailern und slippen, und hast ein perfektes Boot(daumen)
Mit Kompressorkühlschrank, Frischwasser und allem drum und dran
der Preis wird mehr als Fairsd25
Zudem erhältst den Weltbesten Alutrailer der Welt(daumen), mit dem kann man auch mal 160 fahren ohne das man sich einen nassen Sitz holt;)

Zitat von KlausNiederbayern (Beitrag 75144)

Hallo, Grüß Dich,

ein schönes Boot. Allerdings geht mit meiner Frau schon wieder die Diskussion über den separatem WC-Raum los. Ich denke mal, das hat Dein Bötchen nicht.

Ich setze mich aktuell mit den Drago-Booten auseinander. 600 oder 660er Serie mit Aussenborder. Die haben eine interessante Inneneinrichtung und separate WC-Räume. Hat damit einer von Euch Erfahrung?
Ich denke mal, dazu braucht man kein Försterauto..


Grüße
Klaus