Riedenburg (enc) Wie auf der Straße so gelten auch auf dem Wasser Verkehrsregeln. Die Wasserschutzpolizei Beilngries kontrolliert auf dem Main-Donau-Kanal regelmäßig Boote. Besonders im Blick haben die Beamten auch den Abschnitt bei Riedenburg.
Nicht schneller als im Radfahrertempo: Die Besitzer der Boote am Sportboothafen in Haidhof dürfen mit maximal 13 Kilometer pro Stunde durch den Main-Donau-Kanal schippern - Foto: Enzmann
Die Schiffstypen, die täglich auf dem Main-Donau-Kanal fahren, sind breit gefächert: Container-, Güter-, Tank- und Passagierschiffe teilen sich die rund 171 Kilometer lange Wasserstraße, die den Main bei Bamberg mit der Donau bei Kelheim verbindet. Läuft das nicht in geregelten Bahnen, kann es zu schlimmen Unfällen kommen, wie im Mai bei Aschaffenburg. Damals stieß ein Güterschiff mit einem Sportboot zusammen. Bei der Kollision starben zwei Menschen.
Zwar kommen Geschwindigkeitsüberschreitungen auf dem Main-Donau-Kanal nicht allzu häufig vor, dennoch gehen der Polizei immer wieder Raser ins Netz. Erst Anfang Oktober flitzten drei Rennboote an Riedenburg vorbei – vor den Augen hunderter Passanten. Josef Richter von der Wasserschutzpolizei Beilngries und seine Kollegen sind für den Abschnitt von Hilpoltstein bis zur Einmündung des Kanals in die Donau bei Kelheim zuständig. Sie gehen fast täglich auf Streife, um Schiffe mit erhöhter Geschwindigkeit aus dem Verkehr zu ziehen. Maximal 13 Kilometer pro Stunde sind auf dem Kanal zulässig. An ein paar Stellen sind sogar nur sechs erlaubt.
Doch wie kontrolliert die Polizei auf dem Wasser die Geschwindigkeit? „Mit einer Laserpistole, wie sie bei Autos auf der Straße eingesetzt wird, ist es bei Schiffen meistens schwierig“, erklärt Richter. Denn hierfür bräuchte es am Boot ein metallisches Gegenstück, das den Laser reflektiere. Das hätten die meisten aber nicht. Eine bessere Alternative bietet der Vergleich mit einem zivilen Fahrzeug: Die Beamten nehmen die Geschwindigkeit des Bootes auf und lesen diese auf ihrem Tachometer ab. An der nächsten Schleuse oder Anlegestelle wird der Verkehrssünder dann angehalten. Daneben besteht die Möglichkeit zu messen, wie schnell ein Schiff von einer Schleuse zur nächsten benötigt. „Wenn wir die Zeit haben, die das Boot zum Durchqueren der Schleusen benötigt, lässt sich über die Strecke einfach auf die Geschwindigkeit schließen“, sagt Richter. Ganz klassisch, allerdings nur noch selten praktiziert, ist die Methode mit Stoppuhr und Funkgerät: Zwei Beamte messen so die Zeit, die ein Boot von einem Kilometerstein zum nächsten benötigt.
Raser lassen sich auch mit Hilfe von einem der beiden Streifenboote – sogenannte Booster – ausfindig machen: „Sie sind mit GPS und einem Geschwindigkeitsmesser ausgestattet. Außerdem fallen sie als Polizeiboote nicht sonderlich auf“, sagt der Beamte.
Nun entsprechen 13 Kilometer pro Stunde gerade mal in etwa dem Durchschnittstempo eines Radfahrers. „Doch wir wollen nicht, dass gerast wird“, macht Richter deutlich und erläutert die Gründe: „Die Boote verursachen sonst eine zu große Wellenbildung.“ Diese beschädige mit der Zeit die Anlegestellen und das Ufer. „Außerdem ist es ein Ärgernis für die Fischer, die nass werden und denen die Fische davon schwimmen.“
Wer trotzdem rast und dabei erwischt wird, muss mit einer Strafe rechnen. Ein Bußgeld im dreistelligen Euro-Bereich ist dabei durchaus möglich.
Von Christoph Enzmann
Riedenburg: Die Wasserschutzpolizei Beilngries ist für die Einhaltung der Verkehrsregeln auf dem Kanal zuständig - Lesen Sie mehr auf:
http://www.donaukurier.de/lokales/ri...0#plx373939251