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Zitat von ThomasM
Hallo Dieter,
bis auf Einschränkung Richtig.
GMDSS hat nichts mit der Koppelung der Geräte via GPS zu tun. Es ist einfach eine Normierung verschiedener Dienste zur Beschreibung folgender Funktionen:
- Senden und Empfangen von Notalamierungen Richtung Schiff-Land
- Empfangen von Notalamierungen Richtung Land-Schiff
- Senden und Empfangen von Notalamierungen Richtung Schiff-Land
- Durchführung von Koordinierungsfunkverkehr bei Such- und Rettungsmaßnahmen
- Durchführung von Funkverkehr vor Ort bei Such- und Retungsmaßnahmen
- Senden und Empfangen von Zeichen zur Standortfeststellung (Funkortung)
- Senden und Empfangen der Maritime Safety Informationen (MSI)
- Durchführung von allgemeinem Funkverkehr
- Durchführung von Funkverkehr von Brücke zu Brücke
Das Ganze auch noch abgedeckt durch folgende Dienste
- Inmarsat
- Cospas/Sarsat
- UKW-DSC
- GW/KW-DSC
- SARTNAVTEX
Das Feature, das ein DSC Funkgerät sich die Position auch gleich von einem GPS Empfänger holt, ist gar nicht beschrieben. Im Gegenteil, das Einzige was wirklich beschrieben ist, ist die manuelle Eingabe der Positionsdaten. Diese muss alle 60 Minuten aktualisiert werden. Die manuelle Eingabe wird von jedem Controller beherrst.
Natürlich beherrschen heute allen Freizeitgeräte diese GPS-Schnittstelle, jedoch noch längst nicht alle Geräte der Berufsschiffahrt.
Die Reichweitenerhöhung des Digitalen Selektivrufs im Vergleich zum analogen UKW-Funk um den Faktor 2-3 entsteht durch die die Einschränkung auf reine Textmeldungen in Kombination mit Fehleralgorithmen des Übertragungsprotokolls.
Eine Reichweite bei normalen Bedingungen von 20-40 sm (Schiff-Schiff) ist durchaus üblich, bei guten Bedingungen noch weiter. |
Danke, danke, Thomas.
Aber das wäre das gewesen, was unter "Informationen für Fortgeschrittene" gelaufen wäre.
Zum GMDSS musst Du aber auch sagen, dass eine Standortbestimmung heutzutage fast ausschließlich über GPS geht und kaum noch über Kreuzpeilungen etc. Daher sind LRC-Geräte mit GMDSS Zulassung fast immer auch mit GPS-Empfänger versehen um den Standort bestimmen zu können. Richtig?
Zur Reichweite: Klar ist eine Reichweite Schiff - Schiff auf See von 30 - 40 sm möglich. Du siehst ja, wenn Du auf die Mastspitze oder Antenne eines Frachters kletterst, auch so um die 30 - 40 sm weit
(siehe Reichweite von Lichtfeuern).
Wenn der Markus sein Böötli mit nem Mast von, sagen wir mal, 70m ausrüstet, und die Antenne oben festmacht, kann er auch 30 oder mehr km funken.
Analog und digital? Hat im Prinzip nichts mit der Reichweite an sich zu tun, sondern mit der Qualität der empfangenen Daten. Analog wird ab einer bestimmten Entfernung (hängt mit der Erdkrümmung zusammen) zu sehr gestört und man versteht das empfangene Signal nicht mehr. Digital korrigiert sich, mit der entsprechenden Technik die Du angeführt hast, selbst und ist daher auch bei sehr schwachen Signalen noch verständlich.
Guter Tröööt! Solten wir öfter mal machen, aber ohne die Diskussionen um Handfunke oder was!